硬齒面減速機(jī)在旋轉(zhuǎn)的情況下，齒輪齒合的過程中會(huì)傳出較大的噪音。要想處理減速機(jī)噪音的問題就需要尋找處理齒輪齒合時(shí)需出現(xiàn)的噪音。對(duì)于齒輪噪音的根本原因，從加工工藝視角上可以利用操縱基節(jié)誤差和操縱齒輪切向顫動(dòng)等方法開展實(shí)際操作。

實(shí)際硬齒面減速機(jī)噪音造成的緣故及處理剖析如下所示：

1、從動(dòng)輪修緣

為了更好地降低從動(dòng)輪頂刃齒合造成碰撞，通常采用修緣的方法，便是把從動(dòng)輪頂端切去一部分，那麼換齒的情況下，就可以緩解碰撞，進(jìn)而減少噪音。

2、操縱基節(jié)誤差對(duì)噪音的危害

轉(zhuǎn)動(dòng)軸基節(jié)超過從動(dòng)輪基節(jié)的情況下，那樣會(huì)有益于減少齒輪的噪音，還能夠根據(jù)改善加工工藝方式和檢驗(yàn)方式，將噪音輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸基節(jié)做得更高一些，而將從主題活動(dòng)輪基節(jié)做得小一些。

3、操縱齒型偏差

齒型偏差的類型是多元化的，齒型偏差的類型是工業(yè)生產(chǎn)體系中各種各樣偏差的幾率生成，比較復(fù)雜，但有一點(diǎn)務(wù)必強(qiáng)調(diào)的是齒輪的基圓是決策漸開線齒輪齒型的主要參數(shù)，假如在生產(chǎn)的情況下，基圓會(huì)造成一些偏差，齒型就一定會(huì)造成一些偏差。

4、操縱齒輪切向顫動(dòng)

齒輪切向顫動(dòng)會(huì)造成震波，便會(huì)造成齒側(cè)空隙轉(zhuǎn)變，進(jìn)而造成噪音。齒輪切向顫動(dòng)是齒輪生產(chǎn)加工務(wù)必確保的主要規(guī)定，假如想確保齒輪的加工精度，就有效明確齒型生產(chǎn)加工精準(zhǔn)定位標(biāo)準(zhǔn)和組裝方法是十分關(guān)鍵的。

5、減少齒面表面粗糙度

齒面表面粗糙度也直接影響著齒輪的噪音，一般說來，齒面表面粗糙度低，齒面的摩擦阻力就小，齒輪噪音就低。

以上內(nèi)容便是我們?cè)趹?yīng)用硬齒面減速機(jī)全過程發(fā)覺引起噪音及恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，在運(yùn)用中一旦產(chǎn)生噪音，大家步要搞清楚引起這一噪音的詳細(xì)緣故，那樣能夠合理的處理掉問題。